皆さんもアドバイスよろしくお願いいたしますm(__)m
問題が解決した際には書き込みを削除する ことがありますのでご了承願います
Fトレーディングアーム・ブッシュの劣化
- yasu
2012/05/17 (Thu) 01:12:59
御世話になります。現在スバル360再生中です。フロントエンドをはずし、近くのスバルの修理工場に持ち込んだところ、トレーディングアームブッシュの劣化（特にアウト側の2箇所）が進んでいるため、このままでは陸運局の持ち込み車検は通らないとスバルのディラーさんで言われました。
そこで勧められたのが部品もぎ取り車を探して購入し、アッセン交換を提案されました。でも駐車場スペースもないので追加一台購入は無理と判断し、流用品を探しブッシュ交換をしたいと考えています。現在某大〇ゴムのドライブシャフトブーツやダストカバーブーツのカタログを見ているのですが、形状が異なるので、どうすればよいのか分かりません。
どなたか流用品で純正に近いゴムをご存知であれば、品番等を教えて頂ければ幸いです。是非ご教授くださいませ。
熊本市 yasu
エンジンOHについて - MK
2012/05/12 (Sat) 14:43:44
こんにちは、自分は高校生で自動車科在学です。
スバル360のエンジンOHはどれぐらいの日数がかかりますか？
また、業者の人に頼んだら、費用はいくらぐらいしますか？
Re: エンジンOHについて - Drペッパー
2012/05/12 (Sat) 21:35:49
何処までO.Hされるか？により日数、費用は変わります。
仮に工業高校に通っているなら、ご自分でチャレンジされる方がはるかに安価ですみます。
私の聞いた話ですがフルO.Hで片手位は・・と言っていました。（車本体が買える金額ですね）
調子のいいエンジンなら、無理にばらさずそのまま乗っていて資金、部品をその間にコツコツ貯めて・・という方法の方が賢明と思います。
なもんで、安い個体を買うよりいい物を高い額で購入した方が後々お金が掛からないとこの業界ではよく言われます。
ただ、高い＝いい車、安い＝悪い車・・という事が必ずしも当てはまる訳ではないので、そこは自分の目を信じるかスバルに精通した友人をつれて、車を選ぶ事をお勧め致します。
Re: Re: エンジンOHについて - MK
2012/05/12 (Sat) 21:41:34
Dr.ペッパーさん。ありがとうございました。
思っていたより、費用が掛かることが分かりました。
Re: エンジンOHについて - Drペッパー
2012/05/12 (Sat) 23:27:40
費用の件ですが、実際に見積りを取る事をお勧め致します。
実際に車を所持して部品の無さに絶望する事もあると思います。エンジンの状態にもよりけりですが、
ピストンがNGの場合に現状新品で買える物でワイセコのオーバーサイズの物でアメリカから直輸入で4万ちょいします。
それに合わせてシリンダーボーリングで個人で内燃機屋に出した場合でも2万位します。
クランク芯出しでベアリング込みで個人で出した場合は1.5万～となります。（現状クランクオイルシールはメーカー欠品となっておりますのでそれを確保すると＋数千円です）
・・・とまぁ、ご自分で全て直接手配されても上記の様な感じです。これにプラスでベアリング、オイルシール等部品も全て交換となれば、＋何万かになります。
ミッションシンクロがNGの場合は、某ショップでデットストックで３．２万です。
エンジンフルO.Hをご自分でされても上記価格＋数万は工賃、部品代で掛かります。ショップに出せばショップ側も商売ですので上記金額Ｘ１．５～位に価格に乗ってきます。その上、これに分解、組立工賃もプラスされます。
上記の事を考えると費用等掛かりますので先ほども書きましたが、悪くて安い物を買うのではなく、いい物を買う事をお勧め致します。
それと良いショップ・・これは探した方がいいですね。同じ修理でもA社では2万、Ｂ社では5万・・なんて事はザラにあります。
お金ばかりではなく、実際壊れた時に”何とかする”という強い意志と覚悟が持てなければ、所有しても手放す事になりかねませんのでゆっくり考えてください。
Re: Re: エンジンOHについて - MK
2012/05/13 (Sun) 00:04:04
Dr.ペッパーさん。ありがとうございました
でも、まだ車体を手に入れてないのです... 購入は2年後ぐらいと検討中で資金も集めないといけないのですが、自分の希望は42年式が欲しいですけど、いい車体がありますかね？
Re: Re: Re: エンジンOHについて - 一番街
2012/05/13 (Sun) 05:41:18
mkさんは自動車科に行ってるのであればせっかくなのでdrペッパーさんが言われるように自分で整備したほうがよいのではないかと。ただ部品を壊してしまうと手当できなくなるので実際に経験を積んでから始めてはいかがでしょう。ショップ選びも重要です。とてもショップと言えないようなスキルであったりします。mkさんは習っているかもしれませんが分解整備をする工場は国の認証を取得する必要がありますが無いショップが多いので確認してください。
Re: エンジンOHについて - koboyo
2012/05/13 (Sun) 11:44:16
私の場合は完全フルレストアで１００万ちょっとでした。板金全塗装、内装総張替、機関完全ＯＨ、再メッキ等含めてです。期間は結局５ヶ月強かかりました。エンジンだけなら、３０万ぐらいでしょう。しかし、どうせなら全部見ておいたほうがいいでしょう。ボディも悪いとこが出てくるでしょうし、そのつどばらして治すほうが効率が悪いし高くつくでしょう。
Re: Re: エンジンOHについて - MK
2012/05/13 (Sun) 20:57:10
コメントありがとうございます。
やっぱり、レストアするなら、一回で全部やらないといけないですね。
とても参考になりました。ありがとうございました。
キャブレター？ - Pompo
2012/05/03 (Thu) 13:53:30
こんにちは。以前お世話になっておりました。
このたび埼玉から広島県尾道市に引越しました。
スバルを自走させて移動しているのですが、途中からアクセルを踏んでもなかなか加速しない状態になってきました。
キャブレターに異常があるのでしょうか。
広島、福山、岡山周辺で見てくださるお店をご存知でしたら教えてください。
よろしくお願いします。
Re: キャブレター？ - シバちゃん
2012/05/03 (Thu) 14:40:54
こんにちは。長距離の移動大変ですね。
岡山県の牛窓に、以前一度だけ立ち寄ったお店があります。電話帳にも載っておらず、ホームページもない個人経営のお店です。「牛窓オリーブ園入口」という交差点の正面にあります。部品取りの360が何台かあるので、分かると思います。
Re: キャブレター？ - Pompo
2012/05/03 (Thu) 16:46:58
シバちゃんさま
早速の情報ありがとうございました。
Re: Re: キャブレター？ - シバちゃん
2012/05/03 (Thu) 18:00:50
交差点名は「オリーブ園入口」だったかもしれません。一年前の事なので、少し記憶が曖昧です。県道39号線沿いで、峠を登りきった所だったと思います。はっきりせず申し訳ありません。
スバル360専門です、との事でした。原因が判明して、復調すると良いですね！
Re: キャブレター？ - Drペッパー
2012/05/03 (Thu) 20:17:11
Pompoさま
文面だけでは判断は難しい所です。
一般的な原因として考えられる事は・・
１）ガソリンラインの詰まり
２）キャブレターの詰まり
３）コイルのパンク（冷間時は正常でエンジンが温まるとエンジンが吹けなくなる）
４）プラグの不良
手っ取り早く出来るのはプラグを新品にして見てください。以外にこんな事で直る事が結構あったります。
Re: キャブレター？ - Pompo
2012/05/04 (Fri) 10:29:44
Drペッパーさま
アドバイスありがとうございました。
プラグ交換やってみたいと思います。
（とはいえ、今日からまたしばらく家を離れるのですが・・・）
原因がどこにあるのかわからないので困ります。
Re: キャブレター？ - Pompo
2012/05/04 (Fri) 10:31:41
シバちゃんさま
ありがとうございます。うちから３時間くらいで行けそうな気がします。時間を見つけて行ってみたいと思います。
Re: キャブレター？ - kokoro
2012/05/05 (Sat) 11:32:18
Pompuさま
こんにちは、
ご記載の症状だけでは判断がつきませんが、急に吹き上がらなり、しばらくすると復活するのでしょうか？もしそうならばＤｒペッパーさまのいう通り、ガソリンラインのつまりやキャブレターに問題が発生している可能性があります。
しかし、いつまでの吹け上がらない場合、抱き着き（熱ダレ）を起こしている可能性もあります。その場合最悪焼き付きます。この場合、結構ガラガラ（またがカンカン）と音がなっているはずです。ガソリンを混合にして（ちょっとで良いですよ。）しばらく走ってみてください。音が消えるようでしたが抱き付きを起こしています。
また、この季節はパーコレーションにもなりやすいです。キャブレターが暖められてガソリンが手前で気化してしまう現象です。この場合はしばらくエンジンフードを開けて休ませてあげれは復活します。
まずは、走っていていつもと違う感覚・音・匂いを感じ取ってみてください。そこから原因の糸口が発見できることが多いです。
不安だとは思いますが、頑張ってください。
Re: キャブレター？ - Pompo
2012/05/06 (Sun) 14:43:46
kokoroさま
異音はおそらくないと思います。
アクセルを踏み込んでも回転数が上がっていないようです。
そのため（３速トップ）で40km/hまでしかスピードが出ないようなことがあります。
エンジンを冷やしても、あまり変化がありません。
仕事がしばらく出張続きのため対処できないのが残念です。
Re: キャブレター？ - スバリスト
2012/05/07 (Mon) 11:05:59
１．点火時期
２．コイル
３．マフラーのふん詰まり
Re: キャブレター？ - kokoro
2012/05/10 (Thu) 14:19:37
こんにちは、
症状からするとマフラー詰まりが原因のような気がします。停車後、しばらくしても同じ症状なのですよね？異音もなく、しかし、回転数が上がらない・・・。糞詰まり現象にちかいですね。まず、一度マフラーを焼いてみてください。解決するかもしれません。
ちなみに私のスバルはＳ４１のカスタムですが、３速（トップ）で８０キロは普通に出てしまいます。（車体が分解しそうですが・・・）
マフラーが詰まったままだとエンジンに非常に大きな負荷をかけていることになりますので、まずはマフラー、それでも改善できない場合は何かを考えていくほうが良いです。いっぺんに行うと原因がわからなくなってしまいますので、１つ１つ潰していきましょう！！
もう少しですね。頑張ってください。
Re: キャブレター？ - ぴかちゅう
2012/05/10 (Thu) 19:39:33
今まで普通に走っていたものが急に40キロしか出なくなるほどマフラーがつまるというのは考えられないと思います。
kokoroさんの意見と違って申し訳ないですがまず燃料、キャブ、電気周りがチェックして調整するのが基本だと思います。
Re: キャブレター？ - ２丁目３番地
2012/05/11 (Fri) 03:24:33
私はコイルの劣化か不調、もしくはマフラー詰まりかな？と感じます。
マフラーが詰まれば、回転数の全域でトルク不足を感じます。 経験済みですが、意外と急激に症状は出ましたし、やはり長距離走行中でした。
Re: キャブレター？ - スバル
2012/05/12 (Sat) 21:53:45
スバルはたまに片肺になることがありますが、その時はホントに力がなくなりスピードが出なくなります。プラグ交換で直ると思います。でも、常に力が無く吹けないというのは、やはりキャブのメーンジェットの詰まりとかが怪しいですね。車体が後ろに引っ張られる感じがある時は、ガソリンが足りてない時です。あと、点火系が原因で絶不調というのも他人のスバルで経験したことがあります。なんとポイントの板バネが折れて通電がうまくいってなかったということが有りました。ご参考になればと思います。
Re: キャブレター？ - kokoro
2012/05/13 (Sun) 10:42:43
pompuさん、こんにちは、
いろいろな方が原因の種の出してくれましたね。どれは正解とはありません。どれも正解かと思います。ですので、提案された原因を１つ１つ潰していきましょう。
まずは簡単なところから。ご自分で手を出しやすいところから始めましょう！私はマフラー焼きが一番簡単でした。
マフラーの詰まりはある日突然やってきます。それが４０年以上焼いていないのであれば、当然タールも溜まっているでしょう。やって損なことはありません。僕の場合、それが坂で起こりました。どんどん下がってしまって側溝にドボン！
次に行ったのはポイント交換でした。これは新品が手に入ったから交換したのですが、開けてびっくり！カップのローターが当たる金属が腐食でほとんどありませんでした。早期の解決ですね。当然タイミング調整も同時に行いました。そしたらすごい力強くなりました。いままでどんなタイミングで走っていたのか・・・。
キャブをいじったのは随分と後になってからです。理由は現状で動いているので変にいじってバランスを崩したくなかったからです。しかし、軽井沢の坂をどうしても上ることができなくいろいろ調べたらキャブレターのメインが真っ白！ちょうどイベントに行く途中でしたので、その場で分解清掃して無事東京まで帰れました。このキャブも2年くらい前に分解清掃したのに2年で真っ白になっていました。ということは毎年1回は確認したほうが良いということですね。
電装品は幸いにして１度も走行中にパンクしたことがないので経験はありませんが、それは電気だけは新品が入ったら躊躇なく交換したことによるものと思います。
すでに生産終了してから４０余年、部品もなくなってはきていますが、いまだに元気にこれだけの台数が走れる車はそうはないと思います。この素晴らしい車、スバルをぜひ！堪能していってください。
がんばってくださいね。
スバル360について - MK
2012/05/01 (Tue) 23:16:48
こんにちは、私は高校3年で来年、免許が取れます。 スバル360がとても大好きで、とても乗りたいんだけど、いい360が見つからないです。42年前期式が乗りたいですけど、どうすればいいでしょうか？
不動車でもいいのはないですかね？
Re: スバル360について - koboyo
2012/05/02 (Wed) 05:10:39
スバル360はタマ数あるほうだと思いますよ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0980151373&vos=ncsrapis00001
１００万もかければ新車同様になるでしょう。
ビッツの新車買うより安いかも？
Re: スバル360について - ２丁目３番地
2012/05/02 (Wed) 16:35:22
不動車を綺麗にして復活させるのは、スバル初心者にはあまりお勧めは出来ませんが、じっくり捜せば格安で良い出物が見つかると思います。
捜す時間があるのでしたら、スバルにかける資金稼ぎも出来ますから、焦らずじっくりと捜す事です。
勿論、スバル乗りの意見は貴重ですから、皆さんに可愛がられるよう勉強して下さい。
Re: Re: スバル360について - MK
2012/05/06 (Sun) 02:31:40
参考になりました。
ありがとうございます。
Re: スバル360について - K電
2012/05/08 (Tue) 17:16:53
こんにちは^^
私も、以前からスバル360が好きで、勉強していました
本格的に動き出したのは一昨年からで、当時はまだ高校2年でした
去年、縁があって、念願のオーナーになりました
かんぢ様もおっしゃられていますが、D-spls様にもお伺いしました。
どちらにお住まいかわかりかねますが、少し遠くても、実車を見るのは大切だと思いますよ
また、お近くのオーナー様にもお話を聞いたり、イベントに参加するのもいいと思います
ただ、皆さまおっしゃられますが、安易な気持ちではやめておいた方が無難です
突然止まったことも数回経験していますし、手押しで数キロ移動させたこともあります
私はそれを苦には思いませんでしたが、人によってはそう言うのに向いていない方もいらっしゃると思います
そう言った話は、ほかのオーナー様もお話してくれますので、まだ初心者の私からはあまり触れないでおきます
同年代のオーナー様は少ないので、是非とも頑張ってくださいね
いつか、イベント等でお会いできるのを心待ちにしておきます
P,S,
私は関西在住です^^
Re: Re: スバル360について - MK
2012/05/08 (Tue) 20:50:40
k電さん、コメントありがとうございます！
自分は愛知県に住んでいるので、専門店には困らない環境に住んでいます。D-splsさんには一度伺ってみたいと思っています。同年代にスバル360が好きな人と出会えたのはとても嬉しいです！ また、コメントしてください。
こちらこそ、ありがとうございます。
Re: スバル360について - 愛知在住
2012/05/10 (Thu) 21:10:20
こんばんわ。
愛知県在住で42年式スバル３６０に乗っています。
D-Splさんもプレアデスさんも何度か顔を出しています。
狭い世の中ですから、すぐ誰なのか分るでしょうね・
普通に乗っているのはどのくらいの程度かご覧いただくと良いと思います。
売り物はいくらでもありますが、程度と金額のバランスが難しいですね。
気に入ればお譲りしますよ。（笑）
Re: Re: スバル360について - MK
2012/05/11 (Fri) 20:11:57
愛知在住さん。コメントありがとうございます。
まさか、西味鋺の360のオーナーさんですか？
Re: スバル360について - 愛知在住
2012/05/11 (Fri) 20:36:15
こんばんわ。
私は西味鋺ではありませんが、その方は私の知り合いかもしれません。
狭い世間なので。（笑）
Re: Re: スバル360について - MK
2012/05/11 (Fri) 20:54:34
すみません、ありがとうございました。
Re: Re: Re: スバル360について - MK
2012/05/11 (Fri) 20:58:15
42年式は50万円ぐらいしますよね。
30~40ぐらいのいい車体とか、ないですかね…
ホイールについて - うに
2012/04/30 (Mon) 00:09:04
以前はさまざまな情報をいただきありがとうございました。
今回はホイールについてお聞きしたいのですが、ワイドホイールを装着されている方はいらっしゃいますでしょうか？
２～５ｃｍほどワイドにしたホイールの装着を考えているのですが、その際のタイヤサイズや、ホイール（単品作製を含め）やタイヤの購入が可能かどうか教えていただけないでしょか？
よろしくお願いいたします。
Re: ホイールについて - 吉助
2012/05/02 (Wed) 18:36:21
ホイールの加工をしてくれる業者さんがあります。鎌ヶ谷ワイド ホイールと検索すると見つかります。タイヤも相談に乗ってくれます。但し公道走行は不可です。
ユーザー車検 - ちゃお
2012/03/26 (Mon) 23:24:15
４月に愛車の車検が来ます。
そこで、頑張ってユーザー車検を試みたいと思います。
「これだけはしといた方が良いですよ」アドバイス有りましたら、教えて貰えませんか。
宜しくお願いします。
Re: ユーザー車検 - Drペッパー
2012/03/27 (Tue) 12:25:57
走って曲がってとまる。これと、灯火系の確認。非常灯か発炎筒も確認されます。（発炎筒は期限の確認も必要です）
ラインに入る前にコイン洗車場で下回りを軽く洗車して泥は落としておきましょう。
ラインに入る直前にエンジンの下に潜りオイル漏れが合った場合はふき取りましょう。
検査場によりけりですが、初めてのユーザー車検の人は懇切丁寧に教えてもらえます。
書類の記入が面倒な時は車検場に軽自動車協会がありますので代書もやってくれます。（1000位だと思いました）
それほど、難しくはないので頑張ってください。
Re: ユーザー車検 - スバル
2012/03/27 (Tue) 20:00:39
スバルは、最終型でも４０年以上前の車です。しかも車検制度の無かった時代の車です。最近の車みたいに簡単に車検を通すことは簡単なようで大変な場合もあります（車の状態による）。
スバルの車検を通るためのポイントとしては、シールドビームの場合ヘッドライトの光量、ブレーキの制動力の左右差、デフのオイル漏れなど、案外その場しのぎでは対応できないこともあります。
ご自身や車屋さん等でポイントを押さえた上で車検に望まれることをお勧めします。
Re: ユーザー車検 - ちゃお
2012/03/29 (Thu) 21:02:28
いつも、質問に的確なアドバイス有難う御座います。
頑張ってみます。
車検通しましたら、ご連絡いたします。
Re: ユーザー車検 - ちゃお
2012/04/28 (Sat) 00:25:24
４月２５日に無事に車検を通すことが出来ました。
車検所の近くで検査をしたとき、ヘッドライトの光量が１３０しかなく、サイドブレーキが少し甘いと指摘がありましたが、なんとか車検が通りました。
皆さんのアドバイスありがとう御座いました。
早く皆様へお披露目したいです。
でも、車は富山県に在るので、なかなかイベントに参加することが出来ません。
Re: ユーザー車検 - KONRIN
2012/05/01 (Tue) 19:53:48
こんばんは。
無事に車検がとれて良かったですね。
お車をお手元に移動する予定はありませんか？
ぜひイベントに参加いただければと思います。
写真いい感じで撮れていますね♪
無題 - ブライアン
2012/04/30 (Mon) 17:59:20
あちゃー。
とうとうやっちゃいました。本日、ドライブ中に片側2車線の通りでギアOTでメーター読み85km位でカタカタと異音発生。
急いで（2~3秒）ニュートラルにいれブレーキ掛け路肩に止まりました。
恐る恐るリアフード開けると、向かって右シリンダーがオイルまみれで白煙を吐いておりました。
冷えるのを待ってプラグ確認かぶっているようですが直接ストールの原因ではなさそう。
少し待って右プラグはずしエンジン掛けると片肺で掛かりますが、右プラグ差し込むと掛かりそうになるのですが掛かりません。
焼きつきでしょうか？
たまたま通り掛った親切なバイク乗りの方が乗用車に乗り換えて私の知り合いのガレージまで焼く５ｋｍ牽引して下さいました
本日はここまでですが、何からチャックすれば宜しいでしょうか？
Re: 無題 - ２丁目３番地
2012/05/01 (Tue) 08:08:07
プラグをはずし、長めの針金などを優しく差し込みピストンの上部を観察出来れば、ピストンの穴あきの確認が出来ます。
方肺でエンジンがかかるようなので、１番ピストンのヘッドに穴が開いた可能性があるかな？と思われます。
Re: 無題 - kokoro
2012/05/01 (Tue) 12:00:10
逆に２番ピストンのラグコードを外して、手でプーリー回してみてください。いつもより軽く回るようでしたら、(というかほとんど抵抗なく）ピストンに穴が開いています。
穴が開くということは、いろいろと原因が考えられますが、オイルポンプを点検してみてください。ここが適切に作動していないとあっという間に逝ってしまいます。
～よく長距離を走ったからとか、スピードを出しすぎたとかで焼き付き、抱き付きといったことが起こると申される方が多いですが、オイル管理をしっかりしていればそれは防げます。上記のような症状がでるのはその部分を疎かにしている証拠です。オイル管理だけはしっかりとしましょう！
もし、オイルポンプに自信がないときはガソリンを混合ガソリンにしておくのも手段です。（私はノーマルのスバルでレースに出ていましたが、焼き付き抱き付きは一切ありませんでした。）
残念なことですが、頑張って直してくださいね。
こんにちは！ - Tsunan URL
2012/04/25 (Wed) 23:34:20
皆様こんにちは！昨年末、皆様の仲間入りをさせて頂いた、新潟市在住のTsunanです。どうぞよろしくお願いいたします。ここ10年くらい360を見かけませんでした。訳有って車検を取りました。部品調達などで結局三ヶ月かかりました。
そして、最近ようやく360に乗る機会ができました(W)
会員名簿を拝見しまして、新潟県はゼロ。それで近年見かけないのだと、実感いたしました。新潟県は、雪が降る。融雪剤を道路にまくなど、旧車に取っては、環境が良くありません。ユーチューブに動画を投稿いたしましたので、ご覧頂けましたら幸いです。今後とも皆様、よろしくお願いいたします。
http://www.youtube.com/watch?v=hlENCEdEiQY
Re: こんにちは！ - Drペッパー
2012/04/27 (Fri) 05:00:52
Tsunan様
youtube拝見させていただきました。調子のいい車ですね。信州辺りでのツーリングが結構ありますので一度ご参加されてみては如何でしょうか？
Re: こんにちは！ - KONRIN
2012/04/27 (Fri) 23:12:24
こんばんは。
拝見させていただきました。
苦労されて車検を取られたとのことで、走るのが楽しい時期だと思います。
調子が良さそうなので、ツーリングなどにも参加いただけると嬉しいです。
軽井沢ツーリングを開催いたしますので、ご検討よろしくお願いいたします。
Re: こんにちは！ - Tsunan
2012/04/28 (Sat) 01:38:25
Drペッパー様、KONRIN様、レスありがとうございます。ツーリングのお誘いありがとうございます。なにぶん旧い車なので、自信がございません＾-＾ゞ。たまの平日が休みなどに、娘を学校まで送って行きたいと思っていますが、かみさんからは、故障したら遅刻するので、やめてね！って釘を刺されておりますT-T。でも、いつかやってみたいです。故障して残りの道程は、たとえ歩いて登校しても遅刻しないくらい早起きしてね＾-＾/。みなさま、どうか楽しいカーライフが続きますようにお祈りいたしております。
Re: こんにちは！ - ２丁目３番地
2012/04/28 (Sat) 09:29:53
私も息子が小さい頃、保育園の送迎にスバルを使ってました。
得意満面で保育園から飛び出してくる息子の笑顔は最高でした。
出来たら、学校へ送るより、迎えに行く事から始めたらトラブルは気になる事ないですよね。
Re: こんにちは！ - Tsunan
2012/04/28 (Sat) 10:36:09
２丁目３番地様
はじめまして。
なるほど！お迎えですね。思いもつきませんでした。子供が保育園時代は、車検切れで親戚の車庫でスバルは眠っておりました。当時のお迎えは、スーパーカブでやってました。子供達は、興味津々のようでしたが、ママさん達からは、危ないっていう視線が・・・汗
無題 - SS
2012/04/14 (Sat) 18:44:31
クラッチレリーズベアリングの形式番号？サイズ番号？わかる方おらっしゃいませんか？
純正部品番号では注文できませんでした。
NSKやKOYO等ベアリングメーカーに直で問い合わせしたいのですが形式？サイズ？がわかりません。
Re: 無題 - ぽかり URL
2012/04/17 (Tue) 06:20:27
おはようございます。
お近くに部品商やベアリングメーカの事業所があるようであれば、そこへ実物を持ち込んで調べてもらうという方法があります。
今ならオークションで汎用品が出ていますね。
Re: 無題 - ２丁目３番地
2012/04/17 (Tue) 14:24:00
このベアリングはセダンとSSでは形状が異なりますが、現物を確認後注文が間違いないと思います。
Re: 無題 - SS
2012/04/19 (Thu) 20:06:39
オークションの価格が相場なのかわからず、直接どこかのメーカーから購入を考えていました。
セダンとSS用両方購入したいのでこちらでどこのメーカーでもいいので型式？サイズ？がわかる方が閲覧していればと思いました。
Re: 無題 - ２丁目３番地
2012/04/20 (Fri) 01:50:55
ベアリングの価格は2.3千円あたりが相場でしょう。セダンとSSどちらでも、それくらいの価格です。
Re: 無題 - ２丁目３番地
2012/04/24 (Tue) 07:11:41
NSKのベアリングのサイズと番号がある程度分かりました。
直接メールしましたので確認下さい。
トレーディングアームブッシュについて - たらこ
2012/04/15 (Sun) 21:26:47
トレーディングアームブッシュって入手可能ですか？
出来ないならば流用品はありませんか？
ご存知のかたよろしくお願いします
Re: トレーディングアームブッシュについて - ぽかり URL
2012/04/17 (Tue) 06:12:47
おはようございます。
該当の部品（トレーディングアーム）やその取付部（ブッシュの取り付け場所）の写真などを添付していただくと、情報を得やすいのではと思いました。